為您講述瀝青保溫泵的使用禁忌

瀝青保溫泵分為普通與鑄鋼兩種材質，均帶有保溫夾套，保溫泵適用于常溫下有凝固性或結晶而通過加溫并保持溫度又容易流動且有潤滑性的液體，以及高寒地區室外安裝和工藝過程中需要保溫的場合，泵開始工作時先預熱降低了泵的起動功率。適用于輸送有腐蝕性或無腐蝕性、衛生條件要求較高的液體，輸送介質不含固體顆粒，溫度不高于350℃，粘度為5cSt——1500cSt的液體，如各種化工原料、灌裝醫藥、食品、化妝品、農藥、洗滌劑、印染、釀造、樹脂、膠類等行業。該泵傳動方式有電機直聯和減速機兩種，當液體粘度超過1500cSt時，應采用減速機傳動。瀝青保溫泵具有具有結構簡單，工作，價格便宜，使用方便，等特點，應用廣泛。

從瀝青保溫泵維修和養護的角度看，我們先要講下面的幾點：

一、在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋、變速器，以免齒輪油嚴重變質。如果出現這種情況，應換用低粘度的多級齒輪油。不要混淆機油和油泵的分類標號。在計算標準中為避免混淆，規定為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發動機潤滑油。但對于舊牌號齒輪油分級號較低。應注意齒輪油和發動機油粘度級別并無聯系，同型號不能互用。切不可將齒輪油當發動機油使用，否則發動機將會發生燒瓦、粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故。合理使用保溫泵有利于齒輪維修保養。齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用。

二、舊油應妥善保管，嚴分、機械雜質和廢油污染。適時換油。應按規定換油指標換用新油，無油質分析手段時，可按規定期限換油。換油期為30000-48000km。換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油。

三、加油時，應防止水分和雜質混入。加油量應適當。油量應適當，不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經后橋殼混入制動鼓(如果密封不良)造成制動失靈；過少會使潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損，會對齒輪維修造成不利影響。保溫泵齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封、襯墊完好。

下面，我們來了解一下瀝青保溫泵的主要結構：

一、瀝青保溫泵主要有泵體、保溫夾層、齒輪、前后蓋以及軸端密封裝置等主要零部件組成。泵體和保溫夾層等與高溫介質接觸部分的零部件材料均采用Ⅱ類，即：鑄造碳素結構制造。齒輪、軸承套、主被動軸等均采用碳素結構鋼并經熱處理具有較高的強度和抗磨性能。

二、該泵的軸端密封采用多級回流式填料密封，密封性能。

三、該泵的進出油口和加熱管進出油口，均采用標準法蘭連接（GB/T9116-2000)。

四、瀝青保溫泵與電動機采用彈性聯軸器連接，安裝在鑄鐵底盤上。

瀝青保溫泵在使用過程中都要合理保養，這樣可以延長壽命，保溫泵泵檢修時要注意的事情：檢修時應注意電動機的接線不要接錯，否則會反轉而使普通齒輪泵吸排方向弄反。保溫泵和電機應保持良好對中，聯軸節不同心度一≯0.05mm。由于泵軸工作時有彎曲變形，好能使用饒性連接注意事項：要防止吸入壓力過低和吸入空氣。當吸入真空度增加時，油中氣體的析出量增加，容積速率會降低。若吸入真空度大于允許吸上真空度，會產生"氣穴現象"。不含輕餾分的油在工作溫度范圍內的飽和蒸汽壓很低，在通常吸入壓力下不會汽化。但礦物油在常溫和大氣壓下溶有6%到12%的空氣。壓力低于某數值時溶于油中的氣體會大量逸出，該壓力稱為空氣分離，它隨液體種類和空氣的溶解量而異，溫度高則空氣分離壓也高。當吸入壓力低于空氣分離壓時，油在低壓區會析出許多氣泡，使流量降低；當氣泡隨油來到高壓區時，空氣重新溶入油中，形成局部真空，四周的高壓油液就會以高速流過來填補，產生液壓沖擊，并伴隨劇烈的噪聲，產生"氣穴現象"。工作中還要防止吸入空氣。